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汽车发电机原理

2017-07-14 浏览:1297

汽车发电机,是一种在汽车运行时为汽车提供能源并向蓄电池进行充电的装置,是每辆汽车上都不可缺少的一部分,主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成,不仅应用于汽车上,在国防科技、工农业生产等领域也有着极其广泛的应用。

汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机,随着时代的发展,交流发电机较直流发电机的优势愈发明显,使得直流发电机逐步被淘 汰,现在在市场上以很难见到直流发电机的身影。而交流发电机逐步发展,现已演变出多种类型,其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电 机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等;根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机;根据磁场绕组搭铁形式的 不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。

我们接下来以整体式交流发电机为例来对汽车发电机原理进行讲解。

起初,开关闭合时,由蓄电池为汽车运行提供能量,遵循蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极的电路使得蓄电池放电, 且指示灯亮。但随着发动机的启动,发电机转速逐步提高,当提高至其输出电压等于蓄电池电压时,汽车供电状态发生转换,转换为发电机为汽车运行提供能量,且 指示灯灭。外电路通过电刷使得励磁绕组通电,产生磁场,将爪极磁化为N极和S极,因此转子旋转过程中,磁通在定子绕组中交替变化,便产生交变的感应电动势 (基于电磁感应原理),进而可以正常发电。